Kintamosios srovės sinchroninis pavarų variklis
Kas yra kintamosios srovės sinchroninis pavarų variklis?
64TYD yra pramoninės-klasės, miniatiūrinis kintamosios srovės nuolatinio magneto sinchroninės pavaros variklis, turintis integruotą konstrukciją su standartiniu 64 mm korpusu, kuriame nuolatinio magneto pavaros technologija derinama su tikslia pavaros redukcijos struktūra. Skirtingai nuo tradicinių indukcinių variklių, šiame modelyje naudojama magnetinė jungtis per nuolatinio magneto rotorių, kad būtų pasiektos pagrindinės veikimo charakteristikos: dažnis{4}}užblokuotas greitis, stabilus veikimas esant apkrovai ir mažas{5}}nuokrypių išėjimas.
Variklis sukurtas taip, kad sunaudotų mažai energijos, būtų labai tikslus ir lengvai pritaikomas, efektyviai pašalinant įprastas problemas, tokias kaip greičio svyravimai, netolygi galia ir mikčiojimas paleidimo{0}}stop ciklų metu. Jis palaiko platų pavarų skaičiaus, įtampos specifikacijų ir tinkintų konstrukcijų konfigūracijų spektrą, todėl tai yra idealus sprendimas, atitinkantis pertrūkių, tikslių, mažo -greičių pavarų reikalavimus įvairiems mažo-masto automatikos įrenginiams. Jis plačiai naudojamas tokiose srityse kaip išmanieji vartotojų įrenginiai, mažos pramoninės pavaros, temperatūros valdymo ir vėdinimo sistemos bei tiksli medžiagų transportavimo įranga.
- Mažos-galios, ilgai-veikiantis efektyvus energijos vartojimas:Pasižymi optimizuotais statoriaus apvijų procesais ir magnetinių grandinių struktūromis, todėl užtikrinamas didelis elektromagnetinės konversijos efektyvumas ir itin mažas energijos suvartojimas tiek be apkrovos, tiek apkrovos sąlygomis. Sutaupoma daugiau nei 30 % energijos, palyginti su tų pačių specifikacijų asinchroniniais reduktoriniais varikliais, efektyviai sumažinant ilgalaikes- energijos sąnaudas ir todėl jis idealiai tinka naudoti, kai reikia ilgo ir pertrūkių veikimo.
- Sustiprinta pavarų dėžė užtikrina puikų patvarumą ir atsparumą našumo pablogėjimui:Jame yra sutirštinto lydinio pavarų rinkinys ir tikslus smulkių{0}}dantukų sujungimas, užtikrinantis minimalų atstumą. Ši konstrukcija pašalina tokias problemas kaip pavarų susidėvėjimas, išėjimo galios praradimas, strigimas ir nenormalus triukšmas ilgą laiką, išlaikomas pastovus transmisijos stabilumas per visą įrenginio eksploatavimo laiką, -kuris gerokai viršija variklių, naudojančių standartines plastikines pavaras.
- Be tvarkyklės-, supaprastintas laidų prijungimas ir puikiai tinka pramoninio valdymo integravimui:Turi gryno kintamosios srovės{0}}pavaros dizainą, kuris nereikalauja greičio reguliatorių, tvarkyklių plokščių ar valdiklių,-paprasčiausiai prijunkite prie kintamosios srovės, kad veiktų pastoviu-greičiu. Jis tiesiogiai jungiasi su PLC, laiko moduliais ir automatizuoto valdymo relėmis, todėl žymiai sumažėja įrangos laidų ir integravimo išlaidos.
|
Modelis |
AA64TYD |
|
Įtampa |
230 VAC, vienfazis{1}} |
| Galia | 18/20W |
| Pavaros tipas | Nuolatinio magneto sinchroninė pavara |
| Variklio komponentai | Gryno vario apvijos, nuolatiniai magnetai, didelio{0}}stiprumo lydinio pavaros |
| Mašinos struktūra | Visiškai uždara, atspari dulkėms-, integruota konstrukcija |
| Veikimo režimas | Palaiko 24 valandų nepertraukiamą veikimą |
| Apsaugos įvertinimas | Pagrindinė apsauga nuo dulkių ir šiukšlių; tinka standartinėms darbo sąlygoms patalpose |
Kl .: Ar 64TYD sinchroninės pavaros variklis gali atlaikyti užstrigusią būseną?
A: Jis gali atlaikyti labai trumpą laiką, tačiau ilgalaikis užstrigimas neleidžiamas. Nuolatinis strigimas sukelia greitą apvijos temperatūros kilimą ir pažeidžia emaliuotą laidą; be to, dėl nuolatinio krumpliaračių įtempimo pavarų dantys linkę nusidėvėti. Į įrangos valdymo logiką rekomenduojama įtraukti apsaugą nuo perkrovos, kad įvykus užstrigimui nedelsiant būtų nutrauktas maitinimas.
Kl.: Ar gamykloje į sinchroninės pavarų dėžės pavarų dėžę pilamas tepalas ir ar reikia vėliau tepti?
Ats.: Ilgaamžis{0}}tepalas tepamas gamykloje, todėl įprastomis eksploatavimo sąlygomis įrenginio eksploatavimo laiką -nereikia prižiūrėti. Jei įranga ilgą laiką eksploatuojama aukštoje-temperatūroje arba didelės-vibracijos aplinkoje, to paties tipo tepalas gali būti papildytas kapitalinio remonto metu; tačiau normaliai naudojant, nereikia atidaryti korpuso norint įpilti tepalo.
Kl.: 64TYD: Ar jis gali būti naudojamas mechanizmuose, kuriuos veikia smūginė apkrova?
A: Jis netinka tais atvejais, kai dažnai patiriamos smūginės apkrovos. Metalinės krumpliaračiai suprojektuoti sklandžiai, mažo{1}}smūgio, su pertrūkiais suktis; dažni smūgiai ir momentinės smūginės apkrovos pagreitina pavarų nuovargį ir sutrumpina tarnavimo laiką. Esant eksploatavimo sąlygoms, susijusioms su smūgiu, rekomenduojama pasirinkti reduktorinį variklį su amortizatoriumi- arba didesnį konstrukcijos stiprumą.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Populiarus Žymos: kintamosios srovės sinchroninių pavarų variklis, Kinijos kintamosios srovės sinchroninių pavarų variklių gamintojai, tiekėjai, gamykla
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą